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クルーズコントロール 速度制限 解除 プリウス 6

高速法定速度120キロは、7年前の時点で自動車メーカーは設計に織り込み済みです。 つまり、プログラムの書き換えで、クルーズコントロールの設定上限が140キロあたりまで 変更出来る仕様になっていま … COPYRIGHT© TOYOTA MOTOR CORPORATION.All Rights Reserved. 速度と車間距離をセットするだけで先行車に追従するacc(アダプティブクルーズコントロール)は、運転支援システムの要としていまや欠かせない機能。制限速度以上のスピードに設定できるクルマが多く存在するが、果たして正当な理由はあるのだろうか? 車種 型式 エンジン 型式 年式 コードno. みなさんは「クルーズコントロール」を使ったことがありますか? クルーズコントロールとは、一部のクルマに採用されている装備で、アクセルを踏まなくても高速道路で速度を保ってくれる仕掛けのこと。, 最近は採用車種がどんどん増え、また速度を一定に保つだけでなく、前を走るクルマにあわせて自動的に速度を調整したり、渋滞時は完全に停止して停止状態を保持したりする機能をもつ「追従型クルーズコントロール(ACC=アダプティブクルーズコントロール)」も幅広く採用されていますよね。, 追従型クルーズコントロールは、セットしてしまえば緊急時を除き、基本的にドライバーがアクセルやブレーキを操作して速度調整する必要がないので、自動運転の第一歩と言ってもいいもの。高速道路移動時の疲労を大幅に軽減してくれるほか、常に一定の車間距離をキープするので安全にも貢献し、アクセル操作のムラが減ることで燃費が良くなる場合もあります。まさにメリットだらけのシステムなのです。, そんなクルーズコントロール、実はこれまで日本向けの国産車は、設定上限速度が時速115km/hでした。しかしこの数値は法律で決まっているわけでなく、輸入車では180km/hやそれ以上(250km/hなんて言うクルマも!)のものも存在。日本の高速道路の法定最高速度は100km/hなので実用上は困らないのですが、輸入車のほうが使える範囲が広いという状況になっていたのです。そんなクルーズコントロールに、ちょっとした異変が起きたのがこの春。, 今年3月に登場したレクサスLCの設定上限速度が、日本仕様の国産車として初めて180km/hに。トヨタ車としては、7月に登場したカムリが180km/hに設定されています。一気に速度リミッター作動域まで引き上げられたのだから驚きました。また、スバルでもレヴォーグやWRXがマイナーチェンジで135km/hまで引き上げられました。, では、どうしてこれまでの上限を超える車速設定のクルーズコントロールが次々と登場しているのでしょうか?, 2016年3月、警察庁が高速道路の制限速度を現在の100km/hから120km/hに引き上げることを認める方針を打ち出しました。今年度(2017年度)中に、まずは110km/hの区間が登場し、その後120km/hまで引き上げられる予定です。, すると困るのが従来のクルーズコントロール。115km/hが設定上限のままでは、120キkm/h区間では使いにくいシステムとなってしまいます。そこで、115km/hの上限を超えるクルーズコントロールが登場したというわけ。これまで日本の自動車メーカーと国土交通省による申し合わせで制限されていた115km/hの上限速度が、撤廃されたのです。それは日本で販売される国産車も、世界基準になったと言い換えてもいいでしょう。, 「135km/hとか180km/hなんて速度を出したら制限速度を超えてしまう」と思う人もいるかもしれませんし、その速度で走ればもちろん違法です。しかし、それは海外の多くの国でも同じこと。たとえ法律で許されない範囲が含まれていても、機能として持つことは違法ではありません。世界を見ると、制限をかけて縛ってしまうのではなく、個人の自主性に任せるのが一般的な考え方というわけですね。, 毎週1回、編集部おすすめコンテンツをお届け!登録は簡単、メールアドレスのみの入力で完了!. 品名 税抜価格 備考; lexus(レクサス) is f: use20: 2ur-gse: 07/10~ 45002-at010: vac type is f ホンダ ラグレイトのクルーズコントロール 速度リミット解除に関するビトしゃんの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! 全車速追従機能付クルーズコントロール機能は、従来のクルーズコントロール機能に、先行車両との車間距離を一定に保ちながら走行する機能を追加した画期的な機能です。各社微妙に異なる名称で呼ばれておりそれぞれ特徴があります。メーカー別車種別に紹介します。 みなさんは「クルーズコントロール」を使ったことがありますか? クルーズコントロールとは、一部のクルマに採用されている装備で、アクセルを踏まなくても高速道路で速度を保ってくれる仕掛けのこと。メリットだらけのシステムなのです。詳しくお届けします。 制限速度以上に設定できるクルーズコントロールが存在するワケ. 国土交通省で応対してくれたのが自動車局技術政策課。さっそくクルーズコントロールの設定最高速度について質問をしてみた。 「クルーズコントロールの最高設定速度ですか? それは国土交通省が決めているものではありません。 我々は『技術指針』というものを作り、クルーズコントロールなどを含む安全につながる技術に関して、自動車会社にこの点に注意して作ってくださいね、という指針を決めています。 例えば【運転 … そのため制限速度の見直しに対応して120km/hまでカバーするクルーズコントロールでは、表示上では135km/hまで設定できるようになっている。当然、将来的にはどこまで制限速度が上がるか、自動車メーカーとしてはわからないわけだから、さらに余裕を持たせておくという考え方もある。トヨタの一部車種で180km/hまで設定できるのは、そうした面もあるだろう。, 輸入車ではクルーズコントロールの制御が本国仕様のままだったりするので、もっと上限が高いこともある。また、ACCのは設定速度の高さは、その速度域まで追従できることをメーカーが認めたということであり、ACC性能の高さを示す指標のひとつともいえる。, いずれにしても、制限速度以上にクルーズコントロールを設定できるのは昔からだ。これは、自動車メーカーが速度違反を推奨しているのではなく、余裕をもって機能を提供するためと考えるべきだ。そもそも、アクセルを踏めばスピードリミッターが作動(国産車の多くは180km/h、軽自動車は140km/h)するまでの速度を出せるようになっているわけで、速度の管理については運転免許を所持するドライバーに任せられている。機械として設定できるのと、運転手が設定するのは別次元の話。スピード管理についてはドライバーにゆだねられているのだ。, 高速道路の「120km/h」は危険か否か? レーシングドライバーが語る「運転者の意識」向上の必要性とは, 「遅く走る」=「安全」じゃない! レーシングドライバーがサーキットより一般道走行を難しいと語るワケ, 安全性も走行性能もクルマは大幅に進化したのに50年前のまま! 日本の制限速度はなぜ見直されないのか, メーカーが違反を容認!? クルーズコントロールの速度制限を 解除しようと思いたったのですが… 先達方のhpを拝見させていただいても 前期型の記事しか見つけられず… 知識も経験もない愚生に思いつくのは 「米国のc.c.には速度制限がない」と何処かで聞いたようなことだけ。 フトフィールを損なうことなく高速クルージングを可能とします。, 従来のスピードリミッター解除よりもきめ細かな制御を行い、6速、8速オートマチックを制御します。.

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